竞争是市场经济存在的必然，也是行业发展进步的催化剂。随着“新基建”政策的推进，新能源车市场竞争尤为激烈。最近理想汽车新闻火爆全网，“老”车主维权，痛斥自己被“割了韭菜”。5月25日，理想汽车正式发布了2021款理想ONE。在2020款产品力的基础上，2021款车型将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级，并且NEDC综合续航里程达到了1080km。2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配，全国统一零售价格33.8万元。官方表示，新车将在今年6月1日正式开启交付。

这么多升级加码，只贵了一万元，本来是件好事，但是大批老车主却涌向理想汽车CEO李想的微博评论区，控诉自己被“割了韭菜”。原来，不少4、5月刚提车的用户表示此前完全没有听到新车发布的风声，反复和销售确认近期不会发布新车后才下单提车，却在短短几周后看到了理想的新品发布会。最让老车主内心感到不平衡的是改款后理想ONE（参数丨图片）产品力的变化，堪称“改款如换代”。新车的变化固然为新用户带来更优质的出行体验，但是却极大影响了“老”车主的利益。

其实在理想汽车这个事件发生之前，小鹏汽车也出现过类似情况。当时小鹏G3改款前，也没及时告知消费者，而改款后的新款车型价格几乎不变，续航里程增加了100公里以上。小鹏汽车的这种行为也引发了不少用户不满，当时还有车主在北京、广州等地区拉横幅表达自己的愤慨。而为了平息众怒，小鹏汽车董事长何小鹏不仅公开道歉，而且还为车主制定了两种补贴方案。

无独有偶，此次理想汽车事件被媒体调侃说“特斯拉的套路都被李想学会了”作为车界“网红”的特斯拉频上热搜，作为智能、先进的电动汽车的代表，特斯拉一直以诸多领先业界的革命性技术，尤其是完全自动驾驶（FSD），为车主打造了未来科技生活的美好幻想，即使是最愤世嫉俗的人，科学所带来的无止境可能性也是极具感染力的。特斯拉就像“渣男”，步步惊心，迷人又危险，可即使在2020年全球经济滑坡的特殊时刻，特斯拉在第一季度总营收同比增长了32%，堪称完美。

且不论事件本身谁是谁非，车企的初衷同样是清库存，同样是玩噱头博眼球，同样是通过产品更新换代玩花样抢夺市场份额，可见市场竞争相当激烈。就如理想经过改款后，新款理想ONE的性价比略胜于现款车型，毋庸置疑，这对理想汽车接下来在新能源汽车市场上的角逐提供了一定的助力。而特斯拉的“电动车之王”、“无人驾驶”、“屏幕统治一切”等一系列操作，无一不散发着奢侈品和高科技的气息，特斯拉深谙其道，利用自带光环一步步引导消费者落入陷阱，也终究不过是为了销量。

随着新能源车的迅猛发展，市场份额的不断增多，作为基础配套设施之一的充电桩，必然水涨船高，需求不断增加。然，充电桩产业发展尚不成熟，跟随新能源汽车的更新升级，不断创新，充电桩的发展也面临更多挑战。不论是为了匹配更高端的汽车，还是抵御同行竞争带来的种种风险，优化升级、创新突破是必然举措。且看华为，首当其冲公开电动汽车“无线充电”相关专利。众所周知基于固定停车位的无线充电技术是最具有应用价值的充电技术之一，华为技术有限公司日前就公开了一项名为“一种无线充电车位泊车推荐方法及系统”的专利。专利公开号为CN112840388A，专利申请日期为2021年1月13日。不难想象，在可预见的庞大市场需求下，未来几年，无论是商业模式还是产品技术，充电桩市场都将迎来重大变革和机遇！