随着新基建政策落地，各方资本纷纷宣布进军新能源汽车领域。百度、小米等跨行业资本先后宣布“入圈”新能源汽车后，搅动了新能源汽车行业的“一池春水”。新能源汽车市场急速升温，资本同时不约而同地盯上了充电桩这一规模预计可达万亿的朝阳行业。

政策春风下，各方资本争相入局充电桩市场                                                              

政策的春风、资本的追捧，让新能源汽车行业风头无两，作为新能源汽车产业的重要一环，公共充电桩的投资建设，以及充电桩产业被推上顶流，大小资本纷纷入局。

6月20日，亿纬锂能发布公告表示拟参与充电桩巨头特来电的增资扩产事项;21日，云快充宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。无独有偶，还有滴滴旗下的小桔充电，阿里巴巴旗下的高德地图与联合电动，国家电网和恒大集团旗下的合资公司国恒智慧能源服务公司……

根据工信部此前发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，预计到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。充电作为新能源汽车的刚需，根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，国内充电桩缺口超过6300万，对应的基础设施建设市场规模突破万亿，后续充电服务的发展空间更是“钱”景无限。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。市场在召唤，资本按奈不住躁动的心似乎也情有可原。

充电桩需求持续扩张，行业前景广阔                                                                  

国家提出发展碳中和，新能源汽车的推进将有效优化我国能源结构，助力实现碳中和经济。因此，未来国家必将刻不容缓地推进新能源汽车的发展。伴随着未来我国新能源汽车保有量地增长，充电桩需求将会进一步扩大。

除了国家政策的指引外，充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车行业发展的基本保障，充电桩行业的发展还离不开上游需求的不断扩大。根据中国汽车工业协会数据显示，2020年，我国新能源汽车产量和销量分别为136.6万辆和136.7万辆，分别同比增长9.98%和13.35%。

假设未来我国车桩比在2030年达到1:1，则2060年充电桩总量将超过5亿个。综合考虑充电桩的新建需求和更换需求，预计新增累计投资将达到18.15万亿元。

什么样的企业能在行业内立足？                                                                     

很多入局的企业，多凭借资本或者业务的输血，继而抢占用户。例如滴滴旗下的小桔充电凭借网约车业务与司机端的绑定，成功跨进了充电桩市场。再如高德等地图平台，同样依托业务的关联性加入战局。还有就是烧钱补贴的恒大等等。不难看出，新能源汽车充电平台的市场竞争较为和谐健康，还未出现一家独大的局面。

但是，生意场上风云变幻，充电桩生意重资产的属性显著，并非所有玩家都有耐心去按部就班地运营，资本野蛮的一面终将暴露。例如赔本赚吆喝只求吸引用户，继而以入口优势挟流量以令诸侯。再有，一些大型企业可以进行资源整合，搭建平台，吸引各品牌充电站入驻，采取轻资产运营，通过补贴获取客流，也是一条出路。

  虽是如此，优胜劣汰历来都是市场良性发展的自然规律，若要在百舸争流的竞争中争夺一席之地，桩企势必要在自身求发展求出路，或创新出奇，或技术过硬，或寻求大资本强强联合……终归要修炼好内功。