当电动化和智能化成为未来汽车行业的发展趋势时，国家和政府开始加大对新能源汽车的投资，不断扩张的市场和巨大的资本潜力，越来越多的科技公司不甘心只做汽车行业的“配角”，包括地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷入局造车。

4月13日，创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从曝光的海报来看，创维集团或进入汽车行业，打造创维智能汽车。

此前媒体也有过同类报道。在第九届中国电子信息博览会上，创维集团展台展出了一辆创维汽车，新车实际上是天美ET5的换牌车型。据会场的相关人士透露，创维集团将于4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。

早前创维跨界生产客车，但其客车业务并没有得到很好的发展。在2016年，创维注册“SKYWELL”商标,中文名字为“开沃”。目前，开沃集团已建成包括南京、徐州、深圳等七大生产基地，并自主研发了新能源客车“三电”核心技术，成为行业中少有的实力派。随后，客车业务也得到了改善。2019年，创维成立天美汽车，首款产品已上市开售，产品售价在15万-20万左右。

从事家电生产的创维集团，扩大生态圈跨界汽车行业可谓胆识过人。创维在智能家电、智能家居等领域拥有丰富的技术积累，但并不意味着创维只做家电业务。从创维造车可以看出，智能汽车真的成了风口，造车新势力从地产、互联网、空调、手机、家电企业，纷纷下场，智能汽车阵营非常热闹。或许与当年手机“百团大战”一样，品牌之间用户群体、技术路线千差万别，但最终那些边际效益差、商业模式无法跑通的玩家必然出局，赢家只有寥寥数个。创维官宣“创维智能汽车”意味着，创维已经做好进军新能源汽车的准备，有能力在新能源汽车领域开疆拓土，企业未来发展可期。

据了解，天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市。资料显示，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月，法定代表人为黄宏生。黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，开始布局新能源汽车市场，并与2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，最终诞生了天美汽车。天美汽车品牌标识采用W字外形，英文名称为“Skywell”。

作为造车新势力的一员，天美汽车首款产品上市已久诞生销量十分低迷，一方面是定价较高但是产品力一般，15万元的价位已经可以买到销量尚可的传统燃油车，即便是在电动汽车领域也有很多选择。另外则是品牌问题，消费者对于天美汽车一无所知，甚至以为是腾讯旗下天美工作室的汽车产品。

整体来看，受车市下行，补贴退坡等因素影响，我国新能源车市从2019年7月开始一路下跌，更于2020年遭遇新冠疫情较大冲击。在此背景下，相关车企降薪、裁员、关厂等信息不断见诸报端，诸多新入局者更是面临生死考验。这时候进入并寻求发展，无疑于将自己抛之于风口浪尖。因此，对于天美汽车能否复制此前所创两大品牌“创维”和“开沃”的成功，不少人一早便打上了问号。

如今，创维集团计划将天美汽车改为创维汽车，也是为了提升知名度，但是想由此打破销量僵局显然也不容易。在造车新势力、跨业造车、传统车企均布局新能源汽车的背景下，创维该以何种姿态提升市场竞争力？