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【EV视界报道】特斯拉正与其他车企讨论,是否能够开放Supercharger超级充电站,让不同品牌的电动车也能共享使用。这将有助于电动车的普及,同时也可能替特斯拉创造额外利润。

特斯拉的超级充电站网络是当今最普及的快速充电系统,根据目前公布的数据,全球已经有2700座超级充电站,直流充电桩数量高达2万5千个。这个强大的资源是特斯拉在部分国家销量称霸的原因,也让其他车企望尘莫及。


不过,特斯拉从来都没有说不开放充电网络,相反很欢迎车企来谈合作,前提是双方要共同分摊成本。对于传统车企来说,同样要花钱,他们大多数选择付钱给没有竞争关系的充电服务商,也不愿直接付钱给特斯拉,因此到目前为止,只有一些传闻,却没有人真的跟特斯拉签署合作协议。特斯拉超级充电网络的建设并不容易,几乎没跟第三方充电服务商或能源设备商合作,一直保持自行营运,但只提供给特斯拉车辆使用,投入成本自然更高。

6月17日,德国交通部长Andreas Scheuer在受访时透露,他目前已经与特斯拉和其他车企直接联系,确保超级充电网络能够开放给其他制造商使用。“目前还有一些技术上的问题要克服,但我们的目标很明确,让所有的电动车,能够使用所有的充电设备,并使用共同的支付方式。”Scheuer表示,他有信心很快就能找到共识与解决方案。

对欧洲市场来说,这件事比较容易达成,因为在欧盟规定下,特斯拉超级充电站在欧洲使用的是CCS标准,跟美国使用的特斯拉自有接口不同,只需要解决软件上的问题,就能够让其他车企使用。


开放充电网络对于特斯拉来说究竟是好是坏?尽管可以从其他车企手上赚到一些钱,但会不会让现有特斯拉车主感到不舒服,甚至削弱了特斯拉的卖点,都还有待观察。去年马斯克(Elon Musk)曾表示,其他车企正在“低调”使用特斯拉超充站,但并没有明说是哪家车企。2020年甚至还出现过一个bug,让其他品牌电动车可以免费在特斯拉超充站充电,当然这个bug很快就被修复,但可以看出大家有多想来特斯拉充蹭电。

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