在提倡节能环保的时代，共享经济已经慢慢渗透进日常生活。今年，在我国新能源汽车销量逼近200万辆的时候，共享私人充电桩也开始萌芽。

不少有充电困扰的新能源汽车车主都期望：越来越多的私人充电桩进入住宅停车场，这些在白天可能闲置的私人充电桩经过统筹管理，可以像共享车位一样被盘活共享。

利用充电APP可以寻找共享私人充电桩，并成功进行充电的便利操作，与家庭用电收费一致。类似的共享私人充电桩在各地都陆续酝酿，但仍处于萌芽阶段。

广告济南远翔神思精撰全国立项,用地的农业产业园区可行性研究报告/可研报告,热线400-688-0652^^-了解更多农业产业...目前在国内的部分共享车位APP上，偶尔能看见有私人充电桩的车主放出车位。同时，也有少数充电桩APP已实现私人充电桩共享功能。

根据充电联盟统计，截至今年4月，当前共享私桩保有量占公共桩保有量的6.8％，约有6.2％的私人桩参与了共享模式。

跟共享车位一样，桩主可以根据个人充电使用习惯，设定共享开放的时段，而APP实施计费、灵活支付则给予了更多便捷。

.截至2021年5月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为187万台，同比增加43.9%。同时，有不到三分之一的纯电动车主没有自家充电桩，只能通过公共充电设施满足需求。

5月20日，国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，提出完善居住社区充电桩建设推进机制，并鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

.共享私桩的好处是显而易见的，家里有私人充电桩且使用频率却并不高的电动车主，完全可以将其共享，还可以赚一笔“外快”。“共享私桩”虽然费用上并没有太大优势，可胜在便利。

但“共享私桩”在实际操作上来说，却仍需要顾及几方面问题。首先是物业的支持；其次，平台管理要规范：入场计费、纠纷处理等权责要明晰，这样车主才能保证收益；最后，是最关键的安全：新能源汽车的充电安全依然备受业内关注，一旦发生如充电自燃等事故后果将不堪设想，这也是私人充电桩共享路上的一只拦路虎。

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