目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：

1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。

2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。

3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。

4、 在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦 200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。

云贵川三地补贴细则：

四川成都：

建设规划：到2020年，成都市规划建设充电桩9万余个。

补贴标准：

一、在符合规划的前提下，对经营性集中式充电桩(含换电站)给予30%、最高500万元补助；

二、对于个人在自用车位安装建设充电桩，给予每个桩600元一次性补贴；

三、对于投资新建充电桩群(充电桩数量不低于3个)并竣工运营的，给予每个充电桩600元一次性补贴。

贵州：

建设规划：到2020年，省直机关和在黔国有企业建设充电设施的车位比例不低于20%，市、县级机关建设充电设施的车位比例不低于10%。鼓励其他社会企业参照以上标准建设内部充电设施。

补贴标准：

对非财政性资金投资、符合国家标准、接入全省统一信息服务平台的公用或专用充电设施，按直流桩200元/千瓦、交流桩100元/千瓦的标准，由省级财政给予建设企业一次性建桩补贴，市、县级财政参照省级做法给予一定补贴，并纳入年度财政预算;按为公交等特定行业服务的充电设施0.1元/千瓦时、其它为社会车辆服务的公用充电设施0.2元/千瓦时的标准，由省级财政根据充电量给予运营补贴。

云南：

建设规划：到2020年，规划建设超过350座集中式充换电站，其中，公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站52座以上，换位物流车专用充电站42座以上，景区充电站20座以上。规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中，公务车与私家车专用充电桩14.8万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。

补贴标准：对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费；其他充电基础设施按照其所在场所执行分类目录电价。其中昆明的补贴标准分类如下图所示：